在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)以及發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度來(lái)決定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同，油溫相等時(shí)，單級(jí)機(jī)油SAE40的壓力高于SAE30和SAE20的壓力，通常人們認(rèn)為油壓越高潤(rùn)滑就越好，但實(shí)際并非如此，油壓只是滑動(dòng)軸承中油壓的測(cè)量值，發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮在油壓大于0.8-1bar時(shí)，在任何承載情況下均能保證潤(rùn)滑，尤其在冬天使用SAE等級(jí)較高的機(jī)油，當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的值，由于剛起動(dòng)的機(jī)油溫度低而粘度很高，無(wú)法將油"噴濺"至缸壁及活塞環(huán)處，這將大大降低機(jī)油對(duì)軸承、氣缸壁和活塞環(huán)的潤(rùn)滑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大。